在城市规划与地理学领域中，城市空间结构是一个重要的研究课题。它描述了城市内部不同功能区域之间的分布关系以及它们如何共同构成整个城市的形态。对于城市空间结构的研究，学术界提出了多种理论模型，其中最经典的当属以下三种模式：同心圆模式、扇形模式和多核心模式。

一、同心圆模式

同心圆模式由美国社会学家埃德加·布赖斯（Edgar M. Burgess）于1925年提出。该模式将城市视为一个从中心向外扩展的同心圆系统，每一圈代表不同的功能区或社会阶层居住区。具体来说，城市中心通常是商业活动的核心地带，围绕中心依次向外延伸的是过渡区、工人阶级住宅区、中产阶级住宅区，以及最后的高级住宅区。这种模式形象地反映了早期工业化城市的发展特征，但随着城市发展，其适用性逐渐减弱。

二、扇形模式

扇形模式由霍伊特（Harold Hotelling）在1939年提出，是对同心圆模式的一种补充和发展。他观察到，在许多实际城市中，由于交通线路的影响，城市的功能分区往往沿着主要交通干线呈扇形分布。例如，铁路线、河流等自然或人工通道会成为城市扩张的重要轴线，带动相关产业和服务设施沿这些轴线布局，从而形成扇形的空间格局。这种模式更适合解释现代城市中受交通网络影响较大的区域发展情况。

三、多核心模式

多核心模式由哈里斯（Chauncy D. Harris）和乌尔曼（Edward L. Ullman）于1945年联合提出。他们认为，城市并非只有一个单一的核心，而是由多个相互独立又彼此联系的核心组成。每个核心都拥有特定的功能，如商业中心、工业区或教育园区等，并通过交通网络连接起来。这种模式能够更好地解释大型都市圈内复杂的功能分区现象，尤其适用于那些规模庞大且功能多样化的城市。

综上所述，这三种模式——同心圆模式、扇形模式和多核心模式，分别从不同角度揭示了城市空间结构的基本规律。然而，随着全球化和技术进步带来的新挑战，当代城市空间结构正在经历前所未有的变化。未来，我们需要结合更多维度的因素来重新审视和优化城市的空间布局，以实现更加可持续的城市发展模式。