DOHC发动机全称为Double Overhead Camshaft发动机，中文意为双顶置凸轮轴发动机，是一种通过两根凸轮轴分别控制进气门和排气门的气门驱动技术。与传统的单顶置凸轮轴（SOHC）或底置凸轮轴（OHV）相比，DOHC设计将凸轮轴置于气缸盖顶部，每根凸轮轴直接驱动对应气门，省去了推杆等中间部件，从而实现更高转速、更精准的气门正时控制，有助于提升发动机的进排气效率、功率输出和燃油经济性。目前大多数现代汽车，尤其是高性能车和多气门发动机（如16气门、20气门）均采用DOHC结构。

3、【常见问题】

问题1：dohc发动机和sohc发动机哪个更好？

回答1：dohc发动机通常在高转速下具有更好的进排气效率和更大的功率潜力，适合追求高性能的车型；而SOHC发动机结构更简单、成本更低、低扭表现可能更优，适合经济型家用车。具体选择取决于车辆定位和驾驶需求。

问题2：dohc发动机维修成本高吗？

回答2：dohc发动机由于凸轮轴、正时皮带或链条等部件布局更复杂，维修空间小，因此更换正时组件或调整气门间隙的工时费通常高于SOHC发动机。但若按时保养，其可靠性并不逊色。

问题3：dohc发动机为什么常见于多气门设计？

回答3：dohc发动机每根凸轮轴仅负责一排气门（进气或排气），便于在气缸盖上布置更多气门（如每缸4气门甚至5气门），从而提升充气效率和燃烧效率，这也是其成为现代主流的原因。

问题4：dohc发动机和vvt技术有关联吗？

回答4：有密切关联。许多dohc发动机配备可变气门正时（VVT）系统，通过液压或电机调整凸轮轴相对曲轴的角度，进一步优化不同转速下的气门开启时机，使dohc发动机的动力和经济性更出色。