【东南三菱车型归属梳理】在汽车行业中，品牌之间的合作与整合往往会导致车型归属的复杂变化。东南三菱作为曾经在中国市场具有一定影响力的合资企业，其旗下车型在不同阶段经历了多次调整和归属变更。本文将对东南三菱的车型进行梳理，帮助读者更清晰地了解其历史演变及当前归属情况。
一、背景简述
东南三菱是由中国东南汽车与日本三菱汽车于1998年共同成立的合资企业，主要负责引进和生产三菱品牌的车型。随着市场环境的变化以及双方合作关系的调整，部分车型逐渐退出市场或转由其他厂商接手。目前，东南三菱已不再独立运营，部分车型被其他品牌或企业接管。
二、车型归属梳理（+表格）
以下为东南三菱曾经生产或代理的主要车型及其当前归属情况的整理：
| 车型名称 | 生产/代理方 | 当前归属情况 | 备注说明 |
| 三菱帕杰罗 | 东南三菱 | 已停产 | 曾为中国市场进口车型 |
| 三菱蓝瑟 | 东南三菱 | 已停产 | 2014年后逐步退出中国市场 |
| 三菱戈蓝 | 东南三菱 | 已停产 | 曾用于公务用车，后逐渐淘汰 |
| 三菱欧蓝德 | 东南三菱 | 现由广汽三菱生产 | 2016年后由广汽三菱接手 |
| 三菱祺智 | 东南三菱 | 已停产 | 主要面向商务用户 |
| 三菱Lancer | 东南三菱 | 已停产 | 在华销售时间较短，后由其他品牌替代 |
| 三菱速跑 | 东南三菱 | 已停产 | 市场反响不佳，销量较低 |
三、总结
从上述梳理可以看出，东南三菱曾引入并生产多款三菱车型，但由于市场竞争激烈、产品更新换代等原因，许多车型已逐步退出市场。目前，部分车型如欧蓝德已由广汽三菱继续生产和销售，而其他车型则彻底退出中国市场。
对于消费者而言，了解这些车型的归属变化有助于在选购时做出更合理的判断。同时，这也反映出中国汽车市场中品牌合作与调整的常态。
如需进一步了解某款车型的历史或技术细节，可提供具体车型名称进行深入分析。
