【17年荣威550油电混合怎么样深度试驾体验】作为一款较早进入市场的油电混动车型，2017款荣威550油电混合在当时算是较为前沿的尝试。虽然其定位偏向家用，但凭借较低的油耗和相对稳定的性能，也赢得了不少消费者的关注。本文将通过一次深度试驾，对这款车型进行全面分析，并结合实际驾驶感受进行总结。
一、试驾总结
在为期一周的试驾过程中，笔者主要测试了该车在城市道路、高速行驶以及日常通勤中的表现。整体来看，荣威550油电混合在动力响应、油耗控制和驾驶舒适性方面表现尚可，但在一些细节方面仍有提升空间。
- 动力表现：搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组合，动力输出平顺，起步轻快，但在高速超车时稍显乏力。
- 油耗表现：综合油耗约为6.0-6.5L/100km，相比同级别燃油车有明显优势。
- 驾驶体验：电动机的介入让车辆在低速时非常安静，但中高速阶段发动机噪音略显明显。
- 内饰与配置：内饰用料一般，但配置较为丰富，具备基本的智能互联功能。
- 保养成本：由于是混动系统，部分零部件如电池、电机等维修成本较高。
二、表格对比（2017款荣威550油电混合）
| 项目 | 参数 | 说明 |
| 车型 | 荣威550油电混合 | 2017款 |
| 发动机 | 1.5L 自然吸气 | 搭载上汽集团自主研发发动机 |
| 电机 | 前置电动机 | 配合发动机实现混动模式 |
| 动力系统 | 混合动力 | 采用串联式混动结构 |
| 最大功率 | 112马力 | 发动机+电机联合输出 |
| 综合油耗 | 6.0-6.5L/100km | 城市路况下表现较好 |
| 驾驶模式 | 纯电/混动/运动 | 提供多种驾驶选择 |
| 内饰材质 | 塑料为主 | 中控台设计简洁实用 |
| 车内空间 | 前后排均适中 | 后排腿部空间尚可 |
| 车辆重量 | 约1.4吨 | 较同级燃油车略重 |
| 保养周期 | 5000-10000公里 | 建议定期检查混动系统 |
| 保值率 | 中等偏下 | 二手车市场接受度一般 |
三、总结
2017款荣威550油电混合是一款适合注重油耗、追求环保的消费者的选择。它在城市通勤中表现出色，尤其适合日常代步使用。然而，若对动力性能有较高要求，或希望拥有更高级的内饰和配置，这款车型可能不是最佳选择。
总体而言，这款车型在当时是一个不错的混动尝试，但在如今新能源技术迅速发展的背景下，已逐渐被更具竞争力的车型所取代。如果你正在考虑购买二手混动车，荣威550油电混合仍可作为参考之一，但建议结合自身需求和预算做出最终决定。
