【汽车发动机国v和国vi的区别】随着环保法规的不断升级，我国对汽车尾气排放标准也逐步提高。国V（国五）和国VI（国六）是目前较为常见的两个排放标准，它们在排放限值、技术要求以及对环境的影响等方面存在显著差异。以下是对国V与国VI发动机的主要区别进行总结，并以表格形式直观展示。
一、
国V标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，主要针对汽油车和柴油车的尾气排放进行限制，适用于2016年及之前生产的车辆。而国VI标准则是更严格的第六阶段排放标准，于2020年起在全国范围内实施，对车辆的排放控制提出了更高的要求。
国VI标准在氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）等污染物的排放限值上大幅收紧，同时引入了更为严格的测试工况和实际道路排放检测机制，确保车辆在真实使用条件下也能达到环保要求。
此外，国VI标准还对燃油质量、车载诊断系统（OBD）以及整车排放控制系统提出了更高要求，促使车企在发动机设计、后处理系统等方面进行技术升级。
二、对比表格
| 对比项目 | 国V标准 | 国VI标准 |
| 实施时间 | 2016年以前 | 2020年起全面实施 |
| 排放限值 | 较宽松，污染物排放较高 | 更严格，污染物排放大幅降低 |
| 氮氧化物（NOx） | 0.08g/km（汽油车） | 0.05g/km（汽油车） |
| 颗粒物（PM） | 0.04g/km（柴油车） | 0.0045g/km（柴油车） |
| 碳氢化合物（HC） | 0.1g/km（汽油车） | 0.03g/km（汽油车） |
| 测试工况 | 基础工况，模拟行驶条件 | 多工况组合，更接近实际驾驶情况 |
| OBD系统要求 | 基本要求 | 更高要求，实时监控排放状态 |
| 燃油质量 | 要求较低 | 对燃油硫含量等有更严格限制 |
| 后处理系统 | 常规三元催化或DPF | 需配备更先进的SCR、EGR等系统 |
| 环保影响 | 相对污染较大 | 显著减少尾气污染，改善空气质量 |
通过以上对比可以看出，国VI标准在多个方面都优于国V标准，代表着我国在汽车环保技术上的重要进步。对于消费者而言，选择符合国VI标准的车辆不仅能享受更好的用车体验，也有助于推动绿色出行和环境保护。
