【汽车转向机构属于什么机构】汽车转向机构是汽车底盘系统中的重要组成部分，主要用于控制车辆的行驶方向。它通过驾驶员的操作，将转向力传递至车轮，使车辆按照预期路径行驶。根据其结构和工作原理，汽车转向机构可以归类为机械传动机构或助力转向机构，具体分类取决于是否配备动力辅助装置。
一、总结
汽车转向机构主要属于机械传动机构，在现代汽车中通常结合助力转向系统使用，以提高驾驶舒适性和操控性。根据不同的设计和技术特点，可分为多种类型，如齿轮齿条式、循环球式等。以下是对不同类型的简要总结：
| 类型 | 是否为机械传动 | 是否为助力转向 | 特点说明 |
| 齿轮齿条式 | 是 | 可选 | 结构简单，响应快，广泛应用于前驱车型 |
| 循环球式 | 是 | 可选 | 转向力大，适用于重型车辆 |
| 电动助力转向 | 否（需电力） | 是 | 采用电机提供助力，节能且智能化程度高 |
| 液压助力转向 | 是 | 是 | 利用液压系统提供助力，可靠性强 |
二、详细说明
1. 机械传动机构
汽车转向机构的基本形式属于机械传动机构，即通过方向盘、转向柱、转向器、转向拉杆等部件，将驾驶员的转向动作直接传递到车轮。这类机构结构简单、维护方便，但需要较大的转向力，尤其在低速或重载时操作较费力。
2. 助力转向系统
为了减轻驾驶员的负担，现代汽车普遍采用助力转向系统。常见的助力方式包括：
- 液压助力转向：利用液压泵提供额外的转向力，适用于大型车辆。
- 电动助力转向（EPS）：通过电机提供助力，更加节能环保，且能根据车速自动调节助力大小，提升驾驶体验。
3. 常见类型对比
- 齿轮齿条式：结构紧凑，适合前轮驱动车辆，转向精准度高。
- 循环球式：多用于后轮驱动或越野车辆，转向力大，耐用性强。
- 电动助力转向：技术先进，越来越成为主流，尤其在新能源汽车中广泛应用。
三、结论
综上所述，汽车转向机构本质上属于机械传动机构，但在实际应用中常与助力系统结合使用，形成助力转向机构。根据车辆类型和设计需求，可选择不同类型的转向系统，以实现最佳的操控性能和驾驶体验。
