【东南三菱戈蓝】在国产汽车发展史上，东南三菱戈蓝曾是合资品牌中较为独特的一款车型。作为东南汽车与日本三菱汽车合作的产物，戈蓝凭借其良好的操控性、较高的性价比以及相对稳定的品质，在2000年代初期至中期受到不少消费者的青睐。虽然如今已逐渐淡出市场，但其历史价值和市场表现仍值得回顾。
一、车型概述
“东南三菱戈蓝”是基于三菱Lancer Evolution（EVO）平台打造的一款中型轿车，于2003年正式投产。该车在外观设计上融合了日系车型的精致感与国产车的实用性，搭载了三菱的1.8L和2.0L自然吸气发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱，动力输出平顺，驾驶体验较为均衡。
戈蓝在当时市场上定位为“高性价比家用轿车”，主要竞争对手包括丰田花冠、日产轩逸等，但由于其源自三菱的技术背景，部分消费者更看重其操控性和运动化调校。
二、技术特点与市场表现
| 项目 | 内容 |
| 生产时间 | 2003年—2012年 |
| 厂商 | 东南汽车（与三菱合作） |
| 车型定位 | 中型家用轿车 |
| 动力系统 | 1.8L/2.0L 自然吸气发动机 |
| 变速箱 | 5速手动 / 4速自动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 价格区间（2003年） | 约10万-14万元人民币 |
| 主要竞争对手 | 丰田花冠、日产轩逸、现代伊兰特 |
| 用户评价 | 操控好、油耗低、维修方便 |
三、优缺点总结
优点：
- 动力性能优于同价位竞品
- 操控灵活，驾驶感受较好
- 配置实用，性价比较高
- 维修保养成本较低
缺点：
- 外观设计较为保守，缺乏时尚感
- 车内空间相比后来车型略显局促
- 保有量较少，二手车市场流通性一般
四、结语
“东南三菱戈蓝”作为一款曾经风靡一时的合资车型，承载了那个时代对国产汽车技术提升的期待。尽管随着市场竞争加剧和产品更新换代，它最终退出了主流市场，但其在动力调校、操控性能方面的表现，依然为许多老车主所怀念。对于喜欢经典车型或追求驾驶乐趣的消费者来说，戈蓝仍是一款值得回顾的代表作。
